• Le bâtiment de logements existant sur la parcelle a été utilisé en bureau depuis sa construction. Construit dans les années 60 avec petit budget, il n’est pas isolé thermiquement et a de gros problèmes dans les étanchéités et les structures de terrasses.
• Le parking est disposé à l’extérieur, le long de l’Avenue de Waha
• Sa proximité ave les arrières de la rue provoque de nombreux vis-à-vis
• Les espaces extérieurs sont mal définis : zones de recul engazonnés, parkings…

• Se raccrocher aux gabarits existants: R+8 très localement puis R+7 sur le boulevard. De R+6 à R+3 sur l’intérieur d’îlot.
• Proposer des status clairs des espaces.
• S’écarter des constructions voisines.
• S’implanter dans la continuité curviligne du boulevard: l’immeuble se croque dans le tournant.
• Proposer des gabarits adaptés à l’environnement
• Augmenter l’ensoleillement par rapport à la situation précédente.
• Prévoir 25% de la zone imperméable aménagé en jardin.

La façade sur le boulevard est linéaire, dans l’esprit de ce grand axe inter-quartier: grandes baies filantes à la même hauteur d’allège, ouvertures sobres. Trois éléments en ressaut comprenant des balcons venant interrompre cet ensemble calme.

A l’arrière, le profil en terrasse et en jardins suspendus s’accorde avec les typologies plus réduites de l’îlot. Sur le boulevard, la zone de recul est aménagée avec un ensemble de pergola en bois assurant une définition claire de la limite public/privé.

Les typologies de logement sont variés: studio, 1 chambre, 2 chambres et 3 chambres.
Tous les logements (exceptés les 4 studios) bénéficient de plusieurs orientations, dont une sud ou sud-ouest et d’une large terrasse bien orientée. Les cuisines sont éclairées naturellement.
Au rez-de-chaussée, tenant compte du bruit sur le boulevard, un programme de bureaux est proposée, excepté une maison en mitoyenneté avec le pignon de l’avenue H. Gobert.